架空擴(kuò)徑導(dǎo)線(xiàn)主要是在原有普通絞合結(jié)構(gòu)中抽出若干單線(xiàn)已達(dá)到擴(kuò)徑的目的，該種擴(kuò)徑的方式缺點(diǎn)在于擴(kuò)徑率有限，在擴(kuò)徑比達(dá)到一定程度后導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，可能造成放線(xiàn)過(guò)程中的跳股等缺陷；另一種常用的擴(kuò)徑方式是利用導(dǎo)電材料制成管狀支撐芯來(lái)擴(kuò)徑，這種擴(kuò)徑方式的缺點(diǎn)是支撐芯的加工比較困難，成本比較高且制成的導(dǎo)線(xiàn)不易彎曲不適合用于架空輸電線(xiàn)路。
架空擴(kuò)徑導(dǎo)線(xiàn)當(dāng)輸電線(xiàn)路處于高電壓狀態(tài)或高海拔地理位置時(shí)，架空線(xiàn)路的電場(chǎng)、磁場(chǎng)、可聽(tīng)噪聲與無(wú)線(xiàn)電干擾水平會(huì)超出相關(guān)要求，為此，若設(shè)計(jì)采用普通導(dǎo)線(xiàn)，勢(shì)必要加大導(dǎo)線(xiàn)截面和增加導(dǎo)線(xiàn)的分裂根數(shù)，這樣勢(shì)必增大了導(dǎo)線(xiàn)的使用量、鐵塔的結(jié)構(gòu)尺寸及線(xiàn)路走廊寬度等，從而加大了工程投資造成了浪費(fèi)，而且普通的導(dǎo)線(xiàn)一般采用實(shí)心導(dǎo)體，具有重量大，發(fā)熱量高，而且不能及時(shí)散熱的缺陷。
架空擴(kuò)徑導(dǎo)線(xiàn)使用的意義：
為了減小電暈損耗，特別是減少對(duì)無(wú)線(xiàn)電和高頻通訊的干擾，應(yīng)盡量設(shè)法避免電暈的發(fā)生。而避免電暈的方法是，提高線(xiàn)路電暈的臨界電壓，使其高于線(xiàn)路運(yùn)行電壓，為此就必須增大導(dǎo)線(xiàn)間的距離和導(dǎo)線(xiàn)半徑。但若增大線(xiàn)間距離，必定使線(xiàn)路桿塔的建造費(fèi)用增加，而對(duì)臨界電壓的影響盛微。因此。增大導(dǎo)線(xiàn)半徑才是提高臨界電壓的有效方法。所以在特高壓輸電線(xiàn)路中，采用擴(kuò)徑導(dǎo)線(xiàn)或分裂導(dǎo)線(xiàn)
